Ayer el Ayuntamiento de Valencia anunció una excelente medida y sólo cabe que señalarla y aplaudirla. Se trata del anuncio de la puesta en servicio, a principios del próximo año, de un red de préstamo municipal de bicicletas, como los que ya funcionan en otras ciudades de España. Un servicio en el que sus usuarios, mediante el pago anual de 18 €, podrán disponer de las bicicletas como medio de transporte público, es decir, para emplearlas durante breves espacios de tiempo recogiéndolas en un punto de la ciudad y depositándolas en otro. Por lo pronto, el modelo de funcionamiento anunciado es similar al que tan buenos resultados está ofreciendo en Barcelona y Sevilla, y sólo cabe esperar a que la red de puntos de recogida y depósito de bicicletas sea tan extenso como en esas ciudades. Por lo pronto se anuncian 250 bases y 2.500 bicis (un número superior al que sirvió para poner en marcha el servicio en Sevilla) por lo que uno no puede más que alegrarse de la iniciativa y felicitar al consistorio por el paso dado, esta vez sí, a favor del transporte público.
PD: Sí, la red de carril bici en la ciudad es caótica y escasa, y hasta ahora ha sido muy habitual (recientemente se ha multado a ciclistas que circulaban por la acera) el maltrato a los ciclistas en la ciudad. No obstante, esta medida ilusiona y va a tener que ir acompañada, forzosamente, de más de un cambio de actitud hacia este vehículo por parte de la ciudadanía y de las autoridades. No creo, por tanto, que sea momento más que de celebración.
ACTUALIZADO 18:03
Gracias a Jordi, un lector que ha dejado un par de comentarios en esta entrada, he podido conocer esta entrada del blog Aglarond acerca de las consecuencias que puede tener una mala gestión de este servicio, concretamente en el caso del de Barcelona. Obviamente, el servicio puede plantearse mal o abandonarse tras su inauguración, pero de un buen gobierno se espera que haya aprendido de los aciertos y los errores de los demás, y que con ello plantee un servicio más avanzado. No sé a qué puede deberse tanta desconfianza acerca del buen hacer de nuestras autoridades (la ironía acaba aquí).
7 comentarios:
Es una buena medida, a ver si entre todos y consumiendo con sentido, conseguimos reducir un poco la contaminación que al fina y al cabo nos afecta a todos tarde o temprano.
Espero que así se hagan más carriles bici que no vendría mal, y que algunos llegasen hasta el centro de Valencia o a otras zonas.
Saludos
En Castellón está implantado el sistema BiciCas. 150 bicicletas en 6 puntos de préstama. 250000€ de implantación y 60000 de mantenimiento anual. En una ciudad de calles estrechas y sin carril bici, calles dominadas por los coches.
Qué envidia que en Valencia dispongáis de un (pésimo) carril bici.
Por cierto, las conclusiones de las I Jornadas de Bicicleta Pública las podéis leer en http://castellonapinyon.blogspot.com/2007/12/bicicletes-pbliques-s-per.html
Supongo que el ayuntamiento se habrá fijado la cantidad de gente que va en bici a todas horas. Cada vez son más o esa al menos es la impresión a mi me da.
Lo de la mejora del carril esperemos que vaya unido a la puesta en marcha del servicio de préstamo de bicicletas, al que me gustaría que tuvieran acceso no sólo los empadronados en la ciudad, como es el caso de Barcelona.
un saludo.
Me alegro de los pequeños pasos que se están dando en esta ciudad a favor del uso de la bicicleta a pesar de que la situación sigue siendo espantosa (desde ciclistas que pasan olímpicamente del código de circulación a conductores agresivos y un ayuntamiento predador).
Sólo espero (y no pretendo ser el aguafiestas de turno) que esta no sea la última medida que se toma al respecto ni que sea un intento de acallar las voces que reclaman una política municipal a favor de un transporte razonable.
Molt bona notícia. Només espere que no li donen la concessió a Clear Channel, com han fet a Barcelona (no sabem per què exactament, però ens ho podem imaginar...). És un desastre que mai funciona. El sistema informàtic es col·lapsa, les bicis estan trencades, no les redistribueixen, i sempre hi ha punts buits on és impossible trobar bici i d'altres de plens on és impossible deixar-la i les mil i una...
A París i Lió ho porta JCDecaux, vells amics de Rita (recordeu els pirulos publicitaris i els quioscos horribles??) i almenys pareix que tenen un sistema molt molt millor.
Bueno, com sempre hi ha algú que ho diu millor: Las Leyes de Murphy del Bicing : http://aglarond.net/index.php/2008/04/las-leyes-de-murphy-del-bicing/
Es una buena noticia; ya era hora de "explotar" más ese lado positivo de Valencia, totalmente plana y con buen clima prácticamente todo el año (excepto esta extraña primavera tropical...)
Es cierto que la red de carril bici es muy deficitaria, pero este tipo de cosas también pueden ser círculos viciosos o virtuosos, esperemos que en este caso sea virtuoso; más usuarios, más "reclamo", más acción y servicios para mejorarlo.
Además, es cierto, cuando una administración hace algo, aunque sea poco, bien, cabe reconocérselo, aunque sea solo contarlo.
Pásate por http://cafebabel.valencia.com/es y cuéntaselo, seguro que les alegra.
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